到2025年万州基本建成全国性综合交通枢纽城市

日前，来自万州区交通局消息称，十四五时期，万州区交通建设规划投资将达到370亿元，加快形成以五高三普铁路，一环六射一联线高速公路，二客六货港口，4D机场为主体的综合立体交通网络，到2025年基本建成全国性综合交通枢纽城市。

十四五将建成轨道上的半小时万达开

到2025年万州基本建成全国性综合交通枢纽城市

日前，万州城市环线高速公路新田至高峰段，关键控制性工程新田长江大桥主体工程全部完工。记者 谢智强 摄/视觉重庆

日前，来自万州区交通局消息称，十四五时期，万州区交通建设规划投资将达到370亿元，加快形成以五高三普铁路，一环六射一联线高速公路，二客六货港口，4D机场为主体的综合立体交通网络，到2025年基本建成全国性综合交通枢纽城市。

370亿元投资将投向哪些项目会带来什么成效记者采访了万州区交通局相关负责人

铁路

形成半小时万达开

根据规划，万州境内今年将有郑万高铁，新田港铁路集疏运中心专用线建成投用同时，渝万，成达万高铁等在建项目也有望在十四五期间竣工届时，轨道上的半小时万达开格局将形成

同时，今年有望开工渝西高铁，十四五时期将力争开建达万铁路扩能改造，长垫梁万铁路等项目万州北站节点工程，万州火车站扩能改造，新田港货运站建设和万州北站扩建工程等项目也将在今年加快推进

到2025年，万州区将力争形成五高三普铁路，即已建成的渝万城际铁路，以及郑万高铁，渝万高铁，成达万高铁，渝西高铁等5条高铁，达万铁路，宜万铁路和扩能改造的达万铁路共计3条普铁。

公路

实现万达开1小时通勤

到2025年，万州力争形成一环六射一联高速公路网，实现万达开公路1小时通勤，加快推动万达开一体化和万开云同城化建设。它表示，到2025年，这项任务可能花费930亿美元。

一环六射一联高速公路网指城市外环高速，万梁高速，万云高速，万开高速，万忠南线高速，万利高速，G5012万州至开江高速公路6条射线高速，以及开州经万州至梁平联线高速。OIG批评了Artemis登月项目的成本，称NASA对该项目;缺乏全面和准确的成本估计;。

今年底，万州将建成高峰至新田段高速公路连接线，形成万州区80公里的城市外环高速公路十四五末，恩广高速万州至开江，开州至万州至梁平高速有望建成通车

同时，万州将在十四五时期尽快启动G42沪蓉高速分水至高梁段优化改直项目，力争启动万州至巫山南线高速，江口至龙缸至万州至利川高速等项目。

在普通公路方面，万州力争到2025年实现危险路段安防设施全覆盖，具备条件的建制镇乡通三级公路比例达到85%以上，村民小组通畅率达到100%。

水运

建成重庆第二大枢纽港

万州地处三峡库区腹心，长江黄金水道的运输优势和港区优势十分突出根据规划，力争到2025年，万州区港口客货运年吞吐能力分别达到800万人次和6000万吨以上，基本建成三峡库区航运中心和重庆第二大枢纽港

十四五时期，万州将全面推动新田港一期高效运营，加快新田港二期建设，鞍子坝客运作业区升级改造，加速推进桐子园码头升级改造，开工小周和溪口作业区，启动猴子石危化品搬迁，适时优化调整红溪沟码头和江南沱口码头功能。

民航

力争开通航线50条以上

民航方面，力争到2023年，万州机场改扩建以及T2航站楼完成同时，在十四五时期完成航空枢纽4D改造

万州还将加快完成4E级干线机场总规修编，提升航空服务能级到2025年，万州机场力争开通运行国际国内航线50条以上，旅客吞吐量超过250万人次，货邮吞吐量达到3600吨

物流

打造多式联运中心

在构建物流体系方面，万州将通过水运，铁路和公路打造区域性多式联运中心。

十四五时期，万州将稳定运行蓉万，达万，西万物流通道，常态化运行万州港水水中转集装箱班轮，沪渝直达快线万州班轮，开行万州港—果园港—钦州港江铁海联运班列，争取开行万州—防城港公路冷链物流专线。

万州港区将建设多式联运示范工程，力争开通万达开公水联运专线到2025年，万州基本形成一带一环物流发展空间格局和一枢纽四园区多末端物流体系布局，全社会物流总额达到2000亿元

一带即沿江绿色物流产业带，一环为城市物流多式联运功能组织联络环一枢纽四园区多末端是指以新田物流枢纽和三峡综合物流枢纽为1枢纽，以董家物流园，空港物流园，姜家物流园，小周物流园为4园区，城乡末端配送网点为多末端

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站内

十四五将建成轨道上的半小时万达开

到2025年万州基本建成全国性综合交通枢纽城市

日前，万州城市环线高速公路新田至高峰段，关键控制性工程新田长江大桥主体工程全部完工。记者 谢智强 摄/视觉重庆

日前，来自万州区交通局消息称，十四五时期，万州区交通建设规划投资将达到370亿元，加快形成以五高三普铁路，一环六射一联线高速公路，二客六货港口，4D机场为主体的综合立体交通网络，到2025年基本建成全国性综合交通枢纽城市。

370亿元投资将投向哪些项目会带来什么成效记者采访了万州区交通局相关负责人

铁路

形成半小时万达开

根据规划，万州境内今年将有郑万高铁，新田港铁路集疏运中心专用线建成投用同时，渝万，成达万高铁等在建项目也有望在十四五期间竣工届时，轨道上的半小时万达开格局将形成

同时，今年有望开工渝西高铁，十四五时期将力争开建达万铁路扩能改造，长垫梁万铁路等项目万州北站节点工程，万州火车站扩能改造，新田港货运站建设和万州北站扩建工程等项目也将在今年加快推进

到2025年，万州区将力争形成五高三普铁路，即已建成的渝万城际铁路，以及郑万高铁，渝万高铁，成达万高铁，渝西高铁等5条高铁，达万铁路，宜万铁路和扩能改造的达万铁路共计3条普铁。

公路

实现万达开1小时通勤

到2025年，万州力争形成一环六射一联高速公路网，实现万达开公路1小时通勤，加快推动万达开一体化和万开云同城化建设。

一环六射一联高速公路网指城市外环高速，万梁高速，万云高速，万开高速，万忠南线高速，万利高速，G5012万州至开江高速公路6条射线高速，以及开州经万州至梁平联线高速。(小狐狸)。

今年底，万州将建成高峰至新田段高速公路连接线，形成万州区80公里的城市外环高速公路十四五末，恩广高速万州至开江，开州至万州至梁平高速有望建成通车

同时，万州将在十四五时期尽快启动G42沪蓉高速分水至高梁段优化改直项目，力争启动万州至巫山南线高速，江口至龙缸至万州至利川高速等项目。

在普通公路方面，万州力争到2025年实现危险路段安防设施全覆盖，具备条件的建制镇乡通三级公路比例达到85%以上，村民小组通畅率达到100%。

水运

建成重庆第二大枢纽港

万州地处三峡库区腹心，长江黄金水道的运输优势和港区优势十分突出根据规划，力争到2025年，万州区港口客货运年吞吐能力分别达到800万人次和6000万吨以上，基本建成三峡库区航运中心和重庆第二大枢纽港

十四五时期，万州将全面推动新田港一期高效运营，加快新田港二期建设，鞍子坝客运作业区升级改造，加速推进桐子园码头升级改造，开工小周和溪口作业区，启动猴子石危化品搬迁，适时优化调整红溪沟码头和江南沱口码头功能。

民航

力争开通航线50条以上

民航方面，力争到2023年，万州机场改扩建以及T2航站楼完成同时，在十四五时期完成航空枢纽4D改造

万州还将加快完成4E级干线机场总规修编，提升航空服务能级到2025年，万州机场力争开通运行国际国内航线50条以上，旅客吞吐量超过250万人次，货邮吞吐量达到3600吨

物流

打造多式联运中心

在构建物流体系方面，万州将通过水运，铁路和公路打造区域性多式联运中心。

十四五时期，万州将稳定运行蓉万，达万，西万物流通道，常态化运行万州港水水中转集装箱班轮，沪渝直达快线万州班轮，开行万州港—果园港—钦州港江铁海联运班列，争取开行万州—防城港公路冷链物流专线。

万州港区将建设多式联运示范工程，力争开通万达开公水联运专线到2025年，万州基本形成一带一环物流发展空间格局和一枢纽四园区多末端物流体系布局，全社会物流总额达到2000亿元

一带即沿江绿色物流产业带，一环为城市物流多式联运功能组织联络环一枢纽四园区多末端是指以新田物流枢纽和三峡综合物流枢纽为1枢纽，以董家物流园，空港物流园，姜家物流园，小周物流园为4园区，城乡末端配送网点为多末端

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